洛陽日報訊：11月4日下午，呼南高鐵焦洛平段項目推進工作專班第三次會議在鄭州召開，聽取項目前期工作進展情況匯報，對做好下步工作提出要求。省委常委、洛陽市委書記、省呼南高鐵焦洛平段項目推進工作專班組長江凌主持會議并講話。

會上，設計單位匯報了工作推進情況，與會同志對加快項目前期工作進度、盡快推動項目實質(zhì)性開工等提出意見建議。

江凌強調(diào)，要盡快穩(wěn)定線路及站場改造方案，強化系統(tǒng)觀念，既考慮呼南高鐵焦洛平段建設，又統(tǒng)籌考慮呼南高鐵焦洛平段與鄭西高鐵、洛陽至南陽至襄陽鐵路等線路的關(guān)系，綜合考慮線路走向的科學性、可行性、合理性，在盡可能控制投資的前提下，力爭服務沿線城市的效果最大化，更好發(fā)揮高鐵綜合拉動效益。

要增強工作緊迫性，明確目標節(jié)點，在前期階段性成果的基礎(chǔ)上，力爭早日完成預可研、可研審查，及早開工控制性工程，努力爭取更大工作主動。要盡快確定項目業(yè)主單位，系統(tǒng)梳理報批事項清單，按照責任分工協(xié)同推進前期工作，抓緊落實資金籌措工作，扎實做好項目融資方案，為項目盡快開工奠定堅實基礎(chǔ)。

今年1月，國務院公布《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確將呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽至平頂山段納入國家鐵路網(wǎng)建設重點工程，為項目實施提供了規(guī)劃依據(jù)。今年5月底，國鐵集團啟動了項目勘察設計招標。

根據(jù)初步研究方案，焦洛平高鐵線路起于太焦城際常平線路所（設聯(lián)絡線溝通焦作西站），經(jīng)焦作市下轄沁陽市、濟源市與國道208合建公鐵跨黃河特大橋；過黃河后自東側(cè)接入洛陽龍門站；出站后經(jīng)伊川縣、汝陽縣、汝州市接入鄭萬高鐵平頂山西站。

  新建線路正線全長241.868km，其中焦作市36.750km，濟源市18.350km，洛陽市118.00km，平頂山市68.768km。

預估算投資總額為335.78億元，全線擬設沁陽西、濟源東、洛陽北、洛陽龍門、伊川西、汝陽南、汝州南、平頂山西等8座車站。

該項目將填補洛陽南北向高鐵的空白，構(gòu)建以洛陽為中心，輻射豫西北、晉東南等地區(qū)的高鐵“十字形”樞紐，有利于增強呼南通道等路網(wǎng)干線的運輸機動靈活性，對于助力洛陽建強副中心、形成增長極，帶動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。