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京唐、京濱鐵路正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段中國鐵路北京局集團(tuán)公司消息：11月1日，京唐、京濱城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作圓滿結(jié)束，標(biāo)志著京唐、京濱鐵路正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。 京唐、京濱城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，集團(tuán)公司以具備高質(zhì)量開通運(yùn)營條件為目標(biāo)，倒排工期、細(xì)化安排，精心組織動態(tài)驗(yàn)收、性能測試、運(yùn)行試驗(yàn)等各項(xiàng)工作，優(yōu)質(zhì)高效完成了各項(xiàng)任務(wù)。
京唐、京濱城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試自8月11日至11月1日，歷時時間短、試驗(yàn)項(xiàng)點(diǎn)多，再加上兩線與既有京哈線、津秦高鐵交織，給高質(zhì)量完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作帶來了壓力與挑戰(zhàn)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，集團(tuán)公司相關(guān)部門積極推進(jìn)，努力克服疫情帶來的不利影響，以線路設(shè)計(jì)速度為目標(biāo)，通過檢測列車、綜合檢測列車、試驗(yàn)動車組和相關(guān)檢測設(shè)備，在規(guī)定測試速度下系統(tǒng)地對軌道、牽引供電、接觸網(wǎng)等設(shè)備性能進(jìn)行評價(jià)和驗(yàn)證，并依據(jù)測試結(jié)果分系統(tǒng)調(diào)整，直至各個系統(tǒng)及整體滿足高鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行要求。 聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，集團(tuán)公司共組織開行試驗(yàn)列車2462列次，累計(jì)完成檢測里程349280公里，高質(zhì)量高效率完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試各項(xiàng)任務(wù)，為京唐、京濱城際鐵路如期開通運(yùn)營夯實(shí)了基礎(chǔ)。
京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，線路全長約148.7公里，設(shè)計(jì)最高時速350公里。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。 項(xiàng)目建成初期，列車由北京站始發(fā)，至唐山站城際車場。京唐城際鐵路是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，經(jīng)通燕聯(lián)絡(luò)線與京哈線銜接，經(jīng)唐灤聯(lián)絡(luò)線與津秦高鐵銜接，是以城際客流為主、同時承擔(dān)部分中長途跨線客流運(yùn)輸功能的高速鐵路。
京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路向南經(jīng)天津?qū)氎鎱^(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，引入既有濱海西站。正線線路全長97.6公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時（預(yù)留進(jìn)一步提速條件）。 全線共設(shè)置車站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機(jī)場站、濱海西站。京濱城際初期建設(shè)及開通范圍為寶坻站至北辰站，線路長度56.2公里。北辰（不含）至濱海新區(qū)段將于11月份正式開工建設(shè)。 |
